負(fù)壓吸送泵介紹
        江蘇國(guó)耀機(jī)械有限公司生產(chǎn)的負(fù)壓吸送泵和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以DuTe的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送泵的使用壽命，利用羅茨真空泵產(chǎn)生的真空負(fù)壓作為輸送動(dòng)力，將物料吸入輸送管道，利用料氣分離器將料氣分離，分離后物料在重力作用下，用電動(dòng)鎖氣閥將物料排入受料倉(cāng)內(nèi)，設(shè)備安全運(yùn)行，減少安全事故的發(fā)生同時(shí)降低企業(yè)的運(yùn)行成本。負(fù)壓氣力輸送可根據(jù)用戶的需求進(jìn)行設(shè)計(jì),它的另 一個(gè)成型設(shè)備為卸船機(jī)、負(fù)壓氣力輸送-卸船機(jī)、碼頭負(fù)壓吸泵。

        負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)（也稱負(fù)壓風(fēng)送系統(tǒng)或負(fù)壓風(fēng)運(yùn)輸送系統(tǒng)）是高壓離心風(fēng)機(jī)（或羅茨真空泵）產(chǎn)生的真空將散裝粉粒體物料用負(fù)壓氣流吸送到指定的容器（料倉(cāng)），負(fù)壓吸送式氣力輸送裝置為核心組成的真空負(fù)壓收集系統(tǒng)，特別適用于短距離、物料溫度高、多點(diǎn)卸料的系統(tǒng)中。

        散裝物料抽吸機(jī)由吸嘴、液壓吸臂、分離卸料裝置、羅茨鼓風(fēng)機(jī)(真空泵)、電控系統(tǒng)等組成?？芍苯踊蛲ㄟ^輸送機(jī)械將物料送入散裝物料庫(kù)(倉(cāng))。散裝物料氣力輸送系統(tǒng)由負(fù)壓氣力輸送設(shè)備(吸嘴、液壓吸臂、分離裝置、羅茨鼓風(fēng)機(jī)或真空泵)和正壓氣力輸送設(shè)備(倉(cāng)式泵、組合泵、空氣壓縮機(jī))以及電控系統(tǒng)組成。

負(fù)壓吸送式氣力輸送原理
        負(fù)壓吸送式氣力輸送的流化倉(cāng)是利用空氣使粉煤灰顆粒能夠充分地形成流態(tài)化狀態(tài)，從而使粉煤灰能夠順利地進(jìn)入負(fù)壓吸灰正壓輸送管道。負(fù)壓吸灰流化倉(cāng)內(nèi)部是由兩塊多孔薄鋼板組成的，在上下多孔板之間夾有透氣層。整個(gè)流化倉(cāng)內(nèi)部的多孔板按一定斜度（4%-10%）布置。粉煤灰由分離器進(jìn)入組合泵，由組合泵進(jìn)入流化倉(cāng)，加料設(shè)備加入上殼體的加料口的透氣層上。空氣由流化倉(cāng)進(jìn)入入下殼體，并沿流化倉(cāng)透過透氣層，使粉煤灰流態(tài)化。進(jìn)入輸送機(jī)械送出或進(jìn)入正壓輸送設(shè)備內(nèi)，由空氣壓縮機(jī)或羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的正壓，經(jīng)過送料管道，將物料送入散裝物料庫(kù)(倉(cāng))。而清潔的空氣則由分離器上部排出經(jīng)排風(fēng)管道，從羅茨鼓風(fēng)機(jī)(真空泵)排氣口排入大氣。

吸送式氣力輸送設(shè)備組成
        負(fù)壓吸送裝置的主要組成部件為分離器，吸嘴（分固定式吸嘴和可移動(dòng)式吸嘴），卸料器，真空泵，閥門及管件，控制系統(tǒng)等，適用于粉狀物料的中短距離輸送。由于輸送過程全部是在密閉的負(fù)壓管道中完成，所以在輸送線路上不會(huì)產(chǎn)生任何泄漏和污染，尤其適用于有嚴(yán)格泄漏污染要求的有害物質(zhì)的輸送。輸送系統(tǒng)既可以單點(diǎn)供料，也可以多點(diǎn)供料，工藝布置靈活方便。

負(fù)壓吸送式氣力輸送裝置系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
        輸送管道中壓力低于環(huán)境壓力，粉塵不向外泄漏，是輸送有毒性物料的選擇，常用于卸船、真空上料、清潔等應(yīng)用。適合多點(diǎn)到一點(diǎn)的輸送。輸送線路為負(fù)壓管路狀態(tài)，輸送過程中無泄漏，無污染；輸送狀態(tài)為均勻連續(xù)，輸送量可以調(diào)節(jié)；氣源裝置采用干式負(fù)壓氣源，簡(jiǎn)單可靠；分離裝置采用高效過濾材料和脈沖噴吹，結(jié)構(gòu)緊湊，分離效率高；吸嘴裝置可根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合和工藝要求進(jìn)行專門設(shè)計(jì)；輸送系統(tǒng)的設(shè)備配置簡(jiǎn)單，系統(tǒng)投資?。幌到y(tǒng)維護(hù)量低，檢修方便。

負(fù)壓吸送分類
1、負(fù)壓抽吸直接裝車式；
2、負(fù)壓抽吸機(jī)械輸送式；
3、負(fù)壓混合氣力輸送式。

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